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氣動襯氟O型調(diào)節(jié)球閥Q6S41F46單作用帶手輪氣動調(diào)節(jié)型襯氟球閥原理
氣動襯氟O型調(diào)節(jié)球閥Q6S41F46-16C氣動調(diào)節(jié)型襯氟球閥Q6S41PFA-16C氣動調(diào)節(jié)型襯PFA球閥/帶定位器氣動帶手輪調(diào)節(jié)型襯氟球閥/氣動襯氟O型切斷球閥/斷電停氣自動復(fù)位單作用氣動襯聚全氟乙丙烯調(diào)節(jié)球閥/氣動氟襯里O型調(diào)節(jié)球閥/單作用氣動O形調(diào)節(jié)襯氟球閥/故障自動復(fù)位氣動襯氟切斷球閥/氣動襯氟調(diào)節(jié)球閥由氣動執(zhí)行器和襯氟F46或襯PFA球閥組成，它與閥門定位器配套使用，可實現(xiàn)比例調(diào)節(jié)；與二位五通電磁閥及控制箱配套使用，可實現(xiàn)開關(guān)控制，增加了蝸輪手動裝置防止閥門氣缸無氣源狀態(tài)手動可操作閥門的開關(guān)，使其氣動閥門更安全可靠。氣動襯氟調(diào)節(jié)球閥有氣動V型襯氟調(diào)節(jié)球閥和氣動O型襯氟調(diào)節(jié)球閥兩種，V型球閥閥芯設(shè)計成帶有特殊形式的V型口可根據(jù)不同的角度來實現(xiàn)調(diào)節(jié)精度。氣動襯氟球閥適用于各種控制場合。額定流量系數(shù)大，可調(diào)比大，密封性能*，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，可豎臥安裝等優(yōu)點。由于閥芯和閥座之間是無間隙回轉(zhuǎn)，所以具有很大的剪切及自潔能力，尤其適用于含有纖維性或軟質(zhì)顆粒的懸浮液的控制。在與流體接觸的閥體內(nèi)壁和閥內(nèi)組件均采用高溫模壓襯氟塑工藝，包覆一層聚全氟乙丙烯（F46)、聚四氟乙烯(PTFE)、 可溶性聚四氟乙烯(PFA)等防腐蝕材料，能達(dá)到切斷腐蝕性介質(zhì)與閥體外殼的接觸，具有密封性能好，動作靈敏、流體通道呈V型、壓降損失小、閥容量大、流量特性，配用電——氣閥門定位或氣動閥門定位器，可實現(xiàn)對工藝管路流體介質(zhì)的自動調(diào)節(jié)控制，廣泛適用于酸、堿等強腐蝕性介質(zhì)和有毒、易揮發(fā)、易滲透等氣體、液體類介質(zhì)的控制。
特點：
2、流通能力大，且介質(zhì)流向不受限制。
3、密封性能好、泄漏量?。好芊忾y座采用聚四氟乙烯，具有可靠的密封性和自潤滑性，泄漏量低。
4、除適用于一般的氣、液體外，更適用于高粘度以及帶有纖維狀和懸浮軟質(zhì)顆粒的介質(zhì)。
5、結(jié)構(gòu)簡單維修方便。
6、配多彈簧的齒輪齒條氣動執(zhí)行結(jié)構(gòu)，以及角行程的電動執(zhí)行機構(gòu)，方便各種環(huán)境適用，是目前用量相當(dāng)大的控制。
結(jié)構(gòu)原理：
1、以壓縮空氣為能源動力完成開關(guān)動作，當(dāng)壓縮空氣從氣動執(zhí)行器的管咀輸入氣動執(zhí)行器內(nèi)，氣體會推動活塞向兩端運動，通過齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動，從而開啟閥門，氣動執(zhí)行器關(guān)閉時，氣源是從反向管咀進入，將推動向中間運動，帶動閥門關(guān)閉，此氣缸為雙作用氣缸。
2、以壓縮空氣為能源動力完成開關(guān)動作，當(dāng)壓縮空氣從氣動執(zhí)行器的管咀輸入氣動執(zhí)行器內(nèi)，氣體會推動活塞向兩端運動，通過齒條帶動旋轉(zhuǎn)軸上的齒輪轉(zhuǎn)動，從而開啟閥門，當(dāng)反向管咀排氣后由彈簧推動活塞帶動閥門關(guān)閉。此氣缸為單作用氣缸。
3、氣動執(zhí)行器的執(zhí)行機構(gòu)和調(diào)節(jié)機構(gòu)為統(tǒng)一整體，執(zhí)行機構(gòu)的部件可選擇包膜、活塞或齒輪齒條，其中齒輪齒條是最為常用。齒輪齒條執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)緊湊、輸出推動力大、動作平穩(wěn)可靠，在三中執(zhí)行機構(gòu)部件里是性能最均衡的一個。
主要技術(shù)參數(shù)：
| 公稱通徑DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |
| 額定流量系數(shù)（KV） | V型 | 7 | 15 | 25 | 50 | 70 | 100 | 180 | 270 | 440 | 680 | 990 | 1760 | 2750 | 3900 |
| O型 | 19 | 38 | 72 | 110 | 170 | 270 | 450 | 510 | 940 | 1400 | 2200 | 3500 | 5650 | 8000 | |
| 配氣動執(zhí)行機構(gòu) | 雙作用 | AT52 | AT52 | AT63 | AT63 | AT75 | AT83 | AT92 | AT105 | AT125 | AT140 | AT160 | AT210 | AT270 | AT300 |
| 單作用 | AT63S | AT63S | AT75S | AT83S | AT92S | AT105S | AT125S | AT140S | AT160S | AT160S | AT190S | AT240S | AT300S | AT350S | |
| 配電動執(zhí)行機構(gòu) | 精小型 | 05 | 10 | 16 | 20 | 40 | 50 | 60 | 100 | 160 | 200 | ||||
| 流量特性 | V型 | 近似等百分比 | |||||||||||||
| O型 | 快開 | ||||||||||||||
| 公稱壓力（MPa） | 0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.5MPa、150Lb | ||||||||||||||
| 球芯轉(zhuǎn)角 | 90° | ||||||||||||||
| 允許壓差 | 為介質(zhì)工作壓力 | ||||||||||||||
| 允許泄露等級 | 軟密封：VI（或無泄漏） | ||||||||||||||
| 動作時間（S） | 0.5-7 | ||||||||||||||
| 信號接管螺紋/操作壓力 | M10×1/400-800KPa(0.4-0.8MPa) | ||||||||||||||
主要性能技術(shù)指標(biāo)：
| 項目 | 技術(shù)指標(biāo) | |
| 基本誤差（%） | 不帶定位器 | 帶定位器 |
| 回差（%） | ±10 | ±1.5 |
| 死區(qū)（%） | 8 | 1.5 |
| 泄漏量 | 6 | 0.6 |
| 允許泄漏量 | VI級（或無泄漏） | 10-4X閥額定容量 |
| VI級（或無泄漏） | 5x10-6x閥額定容量 | |
| 可配附件 | 電氣定位器或電/氣轉(zhuǎn)換器、空氣過濾減壓器、電磁閥、手輪機構(gòu)等 | |
| 額定流量系數(shù)Kv偏差（%） | ±20 | |
主要零件常用材料：
| 名稱 | 材質(zhì) |
| 閥體、閥蓋、球芯 | ZG230-450、ZG0Cr18Ni9 |
| 襯里材料 | F46、F4、PFA、PO、PE、PP |
| 密封圈、填料、墊片 | 聚四氟乙烯、柔性石墨 |
| 氣動執(zhí)行機構(gòu) | 組合件（見氣動說明書） |
| 電動執(zhí)行機構(gòu) | 組合件（見電裝說明書） |
單作用氣動執(zhí)行器和雙作用氣動執(zhí)行器的區(qū)別：
氣動球閥中單作用和雙作用指的是氣動球閥所配氣動執(zhí)行器可分為單作用和雙作用。其區(qū)別在于：單作用的氣缸內(nèi)有彈簧，而雙作用內(nèi)沒有。因此單作用氣動執(zhí)行器的價格比雙作用氣動執(zhí)行器的價格要高。
單作用氣動執(zhí)行器一般分為常開型和常閉型（常開型：通氣關(guān)，斷氣開；常閉型:通氣開，斷氣關(guān)），也就是說，在安裝之前有一個設(shè)定，設(shè)定其為開或者關(guān)，如果是常開的，那就是在通氣的情況下氣動執(zhí)行器關(guān)閉閥門，如果氣源出現(xiàn)故障或者突然停電，單作用氣動執(zhí)行器靠彈簧自動復(fù)位為開的狀態(tài)，也就是說會回到它的設(shè)定狀態(tài)，設(shè)定為關(guān)，則會回到關(guān)的狀態(tài)，一般在危險的工況中使用較多，比如輸送可燃?xì)怏w或可燃液體，在失去氣源又出現(xiàn)緊急情況的時候，單作用氣動執(zhí)行機構(gòu)能自動復(fù)位把危險降低，而雙作用就不能復(fù)位。
雙作用氣動執(zhí)行器在通氣的情況下氣動執(zhí)行器打開閥門，當(dāng)要關(guān)閉閥門的時候另外一邊通氣才能關(guān)閉，雙作用氣動執(zhí)行器是靠氣缸工作復(fù)位的，在失去氣源的時候只能保持原位。
襯里塑料防腐蝕性能介紹：
1、聚全氟乙丙烯FEP（F46）
特點：F46樹脂力學(xué)、電性能和化學(xué)穩(wěn)定性基本上與聚四氟乙烯相似的，但突出的優(yōu)點是沖擊韌性高，即使帶缺口的試樣也沖不斷，有很好的耐候和輻射性，易于成型加工，除了使用溫度低于F4外，其他性能都保持了F4的優(yōu)良性能，因而使其成為代替聚四氟乙烯的材料。
2、聚四氟乙烯PTFE（F4)
特點：F4樹脂由于分子化學(xué)鏈結(jié)構(gòu)的特殊性，使其具有很強的耐腐蝕性和較高的耐溫性，但聚四氟乙烯具有加工困難的不足，生產(chǎn)過程中，報廢率較高，因此加工成本要高于F46。
3、可溶性聚四氟乙烯（PFA）
特點：PFA樹脂為了克服聚四氟乙烯加工成型困難的不足，而發(fā)展的一個新品種，*保持了F4的優(yōu)良性能。良好的機械、電絕緣性能，優(yōu)點是容易加工成型，使其成為代替聚四氟乙烯的材料。
4、增強聚丙烯（FRPP）
特點：是較輕的塑料之一，其屈服強度、拉伸強度和壓縮強度均優(yōu)于聚乙烯，有突出的剛性、耐熱性、易成型等特點。改性后沖擊性、流動性都得到提高。
5、聚烯烴（PO）
PO具有較好的耐腐蝕和易加工性能，廣泛用于各類滾塑成型的防腐蝕設(shè)備，也用于模壓襯里閥門。
執(zhí)行機構(gòu)參數(shù)：
| 執(zhí)行器型號 | GT、AT系列單雙作用氣動執(zhí)行器 |
| 供氣壓力 | 0.4～0.7MPa |
| 氣源接口 | G1/4"、G1/8"、G3/8"、G1/2" |
| 環(huán)境溫度 | -30～+70℃ |
| 作用形式 | 單作用執(zhí)行機構(gòu)：氣關(guān)式(B)--失氣時閥位開(FO)；氣開式(K)--失氣時閥位關(guān)(FC) 雙作用執(zhí)行機構(gòu)：氣關(guān)式(B)--失氣時閥位保持(FL)；氣開式(K)-- 失氣時閥位保持(FL) |
執(zhí)行機構(gòu)：
采用GT、AT、AW型系列氣動執(zhí)行器，有雙作用式和單作用式（彈簧復(fù)位），齒輪齒條傳動，安全可靠；大口徑閥門采用系列AW型氣動執(zhí)行器拔叉式傳動，結(jié)構(gòu)合理，輸出扭矩大，有雙作用式和單作用式。
1、齒輪式雙活塞，輸出力矩大，體積小。
2、氣缸選用鋁合金材料，重量輕、外形美觀。
3、可在頂部、底部安裝手動操作機構(gòu)。
4、齒條式連接可調(diào)節(jié)開啟角度、額定流量。
5、執(zhí)行器可選帶電訊號反饋指示及各類附件以實現(xiàn)自動化操作。
6、IS05211標(biāo)準(zhǔn)連接為產(chǎn)品的安裝更換提供了方便。
7、兩端調(diào)的節(jié)螺釘可使標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品在0°和90°有±4°的可調(diào)范圍。確保與閥門的同步精度。
附件的選項：
根據(jù)不同控制和要求可選擇下列附件：
切斷型附件：單電控電磁閥、雙電控電磁閥、限位開關(guān)回訊器。
調(diào)節(jié)型附件：電氣定位器、氣動定位器、電氣轉(zhuǎn)換器。
氣源處理附件：空氣過濾減壓閥、氣源處理三聯(lián)件。
手動機構(gòu)：HVSD手操機構(gòu)
外形結(jié)構(gòu)圖：
主要外形連接尺寸：
| 公稱通徑DN(mm) | 主要尺寸 | 法蘭尺寸 | |||||||||
| PN1.6MPa | PN2.5MPa | ||||||||||
| L | H | L1 | D | D1 | D2 | n-φd | D | D1 | D2 | n-φd | |
| 15 | 130 | 185 | 140 | 95 | 65 | 46 | 4-14 | 95 | 65 | 46 | 4-14 |
| 20 | 140 | 191 | 140 | 105 | 75 | 45 | 4-14 | 105 | 75 | 56 | 4-14 |
| 25 | 150 | 193 | 140 | 115 | 85 | 65 | 4-14 | 115 | 85 | 65 | 4-14 |
| 32 | 165 | 212 | 164 | 140 | 100 | 76 | 4-18 | 140 | 100 | 76 | 4-18 |
| 40 | 180 | 217 | 164 | 150 | 110 | 84 | 4-18 | 150 | 110 | 84 | 4-18 |
| 50 | 200 | 260 | 190 | 165 | 125 | 99 | 4-18 | 165 | 125 | 99 | 4-18 |
| 65 | 220 | 293 | 210 | 185 | 145 | 118 | 4-18 | 185 | 145 | 118 | 8-18 |
| 80 | 250 | 323 | 247 | 200 | 160 | 132 | 8-18 | 200 | 160 | 132 | 8-18 |
| 100 | 280 | 382 | 276 | 220 | 180 | 156 | 8-18 | 235 | 190 | 156 | 8-22 |
| 125 | 320 | 468 | 348 | 250 | 210 | 184 | 8-18 | 270 | 220 | 184 | 8-26 |
| 150 | 360 | 510 | 378 | 285 | 240 | 211 | 8-22 | 300 | 250 | 211 | 8-26 |
| 200 | 400 | 655 | 524 | 340 | 295 | 266 | 12-22 | 360 | 310 | 274 | 12-26 |
| 250 | 630 | / | / | 405 | 355 | 319 | 12-26 | 425 | 370 | 330 | 12-30 |
| 300 | 750 | / | / | 460 | 410 | 370 | 12-26 | 485 | 430 | 389 | 16-30 |
安裝使用注意事項：
1、取掉法蘭端兩邊的保護蓋，在閥*打開的狀態(tài)下進行沖洗清潔。
2、安裝氣動調(diào)節(jié)閥前應(yīng)按規(guī)定的信號（電動或氣動）進行整機測試（防止因運輸產(chǎn)生振動影響使用性能），合格后方能夠可上線安裝（接線按電動執(zhí)行機構(gòu)線路圖）。
3、準(zhǔn)備與管道連接前，須沖洗和清除干凈管道中殘存的雜質(zhì)（這些物質(zhì)可能會損壞閥座和球）。
4、安裝期間，請不要用氣動閥的執(zhí)行機構(gòu)部分作為起重的吊裝點，以避免損壞執(zhí)行機構(gòu)及部件。
5、氣動調(diào)節(jié)球閥應(yīng)安裝在管道的水平方向或垂直方向。
6、安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的現(xiàn)象，可以用管道支架或者支撐物來消除管線的偏離。
7、與管道連接后，請用規(guī)定的扭矩交叉鎖緊法蘭連接螺栓。
8、如有閥體襯有防腐層，安裝在管道上時，應(yīng)采用耐腐蝕軟墊，并注意不使閥體法蘭密封面受損。
9、對填料壓蓋應(yīng)定期檢查，防止因滲漏腐蝕而損壞其它零件和造成事故。
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